【無(wú)錫日報】開(kāi)門(mén)紅，宜興“小碼頭”釋放“大能量”

走進(jìn)蕪申運河畔的宜興港集裝箱碼頭，3臺嶄新的門(mén)式起重機高高矗立著(zhù)，裝有集裝箱的卡車(chē)來(lái)回穿梭，完成裝卸作業(yè)的集裝箱船有序地進(jìn)出港，一派繁忙的景象。據了解，今年一季度，宜興港集裝箱吞吐量同比增長(cháng)46.67%。其中，外貿箱量逆勢增長(cháng)30.17%，內貿箱量同比增長(cháng)48.92%，主營(yíng)收入較去年同期增長(cháng)67.54%，實(shí)現首季開(kāi)門(mén)紅。

宜興境內有航道77條約604公里。宜興港是宜興地區唯一的專(zhuān)業(yè)集裝箱碼頭，國家二類(lèi)水路口岸。依托密布的水網(wǎng)，宜興建材、煤炭等大宗物資主要通過(guò)港口水運完成。據宜興港相關(guān)負責人介紹，近年來(lái)，宜興港不斷創(chuàng )新業(yè)務(wù)服務(wù)模式，加強對外聯(lián)動(dòng)，打造更為便捷的物流網(wǎng)絡(luò )，集裝箱吞吐量一直保持較為強勁的增長(cháng)勢頭，逐漸在周邊同類(lèi)港口中形成較強的競爭優(yōu)勢，為發(fā)揮水運優(yōu)勢、交通區位優(yōu)勢，建設區域性綜合交通樞紐城市夯實(shí)了基礎。

多港聯(lián)動(dòng)，打開(kāi)樞紐“大格局”。上海港、太倉港、寧波港……去年以來(lái)，宜興港碼頭持續加強與等國際大港的聯(lián)系，在與上海港合作開(kāi)啟了ICT場(chǎng)站服務(wù)新局面的同時(shí)，今年還實(shí)現了部分業(yè)務(wù)異地還箱，全面打通宜興內河運輸“箱周轉通道”的“最后一公里”，為企業(yè)大大降低了物流成本，提高物流效率。為進(jìn)一步優(yōu)化完善宜興公共駁船的運行效率與服務(wù)質(zhì)量，今年，宜興港還開(kāi)通了自營(yíng)公共駁船運營(yíng)業(yè)務(wù)，推進(jìn)公共駁船業(yè)務(wù)的進(jìn)一步提質(zhì)提量。自2月8日首航以來(lái)已完成9個(gè)航次運輸。據宜興港相關(guān)負責人透露，未來(lái)，宜興港還將開(kāi)通抵達江陰港、寧波港的定班航線(xiàn)，同時(shí)通過(guò)綠色智慧港口的建設，提升港口運營(yíng)管理水平。

乘勢而上，硬件的不斷升級為碼頭經(jīng)濟發(fā)展蓄足了能量。眼下，宜興港二期工程已全面完工，近期正在進(jìn)行各項設備調試、工程竣工驗收等工作，即將正式投用。投用后，宜興港的碼頭岸線(xiàn)延伸擴展至265米，增加2個(gè)千噸級集裝箱泊位，新增三臺40.5T級龍門(mén)吊、2萬(wàn)平方米集裝箱空重箱堆場(chǎng)等相關(guān)配套設施。相比以往，年吞吐量預計將翻三番，逐步可突破8萬(wàn)標箱。

作為長(cháng)三角高等級航道網(wǎng)重要組成部分，蕪申運河宜興段航道整治工程也提上了日程，目前可研報告、環(huán)評等前期準備工作基本完成。通過(guò)航道改線(xiàn)、拓寬整治等工程，蕪申運河將升級為三級航道，與錫溧漕河實(shí)現全線(xiàn)貫通，成為蘇南地區重要的黃金水道，為港口運輸打開(kāi)發(fā)展新空間。